1. Общие сведения об эксплуатационной деятельности
порта Таганрог.

Объем грузопереработки ОАО "ТМТП" за 9 месяцев 2001 года составил 529,5 тыс.тн. В третьем квартале наблюдается значительный рост грузооборота, в основном за счет проката черных металлов, чугуна, импортной руды, оборудования и контейнеров.

Увеличение загрузки порта обусловлено гибкой тарифной политикой, применяемой портом, что позволило переключить часть экспортных грузов с украинских портов (чугун, стальная заготовка).

Повышение качества погрузо-разгрузочных работ и предоставление лучших условий хранения экспортных грузов (крытое хранение, увеличение нормативных сроков хранения) позволили привлечь в порт дополнительный грузопоток проката холоднокатаной, динамной и электротехнической стали.

Увеличение емкости складских площадей за счет ремонта и оборудования ограждений позволило увеличить емкость склада угля в 3 раза, что также положительно сказалось на загрузке порта. Складские площади порта заполнены на 80%, что позволяет обеспечить ритмичную работу порта в условиях острого дефицита железнодорожных вагонов.

Ввод в эксплуатацию портального крана №5 грузоподъемностью 32 тонны позволил обеспечить прием портом крупнотоннажных 40-футовых контейнеров, а так же исполнение контрактов на перегрузку металлопроката весом одного места 30 тонн ( слябы, сталь в рулонах).

С июля 2001 года в порту организована контейнерная линия "Стамбул-Таганрог" с последующим трансшипментом в любую точку мира. Регулярность линии - 4 судозахода в месяц. За третий квартал 2001 года перегружено 2000 контейнеров и наращивание объемов продолжается.

Положительное влияние на увеличение объемов грузоперевалки оказало решение МАП России о введении с 1.08.2001 г. единых железнодорожных тарифов на перевозки хозяйственных и экспортно-импортных грузов в направлении морских портов. Это позволило порту переключить импортную руду с украинских портов и портов внутренних водных путей России.

Анализ обработки вагонов показывает, что порт стабильно выполняет суточные нормы обработки вагонов, не допускает накопления сверх установленных планом норм. Тем не менее, Управление СКЖД не выполняет планов подачи вагонов под погрузку импортных грузов, даже под сдвоенные операции (все выгруженные портом порожние вагоны направляются в регулировку), что значительно затрудняет своевременную отправку импортных грузов.

Обеспечению ритмичной подачи и обработки вагонов в порту послужила проведенная реконструкция подъездных путей и расширение фронтов выгрузки, что позволило увеличить суточную норму обработки вагонов до 120 -130 вагонов в сутки.

Данный факт оказал положительное влияние на взаимоотношения с Управлением СКЖД и обеспечение ритмичной подачи вагонов.

Руководство порта прогнозирует дальнейший рост грузооборота за счет ввода в эксплуатацию нового комплекса с бункерными весами для перегрузки глинозема мощностью 40-50 тыс.тонн в месяц, а так же организации перегрузки зерна в спецконтейнерах, разработанных портом совместно с Таганрогским элеватором. Предполагаемый объем перегрузки зерна 20-30 тыс.тонн в месяц при норме погрузки 1000 тонн/ сутки.

Оперативная справка по итогам работы ОАО "ТМТП"
за 10 месяцев 2001 года

1. Основные показатели финансово-хозяйственной деятельности
ОАО "ТМТП" за 10 месяцев 2001 г. в сравнении с плановыми показателями
согласно бюджету предприятия на 2001 г.

Менеджмент порта строго руководствуется утвержденным бюджетом, исходя из своевременного анализа и прогноза финансовой ситуации, выполненного экономической службой порта. Финансовое состояние предприятия стабильное.

По состоянию на 1.11.2001 г. акционерное общество полностью выполнило обязательства перед бюджетом по выплате дивидендов по государственному пакету акций. По налоговым платежам ОАО "ТМТП" не имеет задолженности перед бюджетами всех уровней.

Финансовое состояние ОАО "ТМТП" по итогам 10 мес.2001 г. стабильное.

2. Информация о численности и средней заработной плате в ОАО "ТМТП"
за 10 мес. 2001 г. в сравнении с итоговыми показателями 2000 года.

ОАО "ТМТП" в течение 10 месяцев 2001 года своевременно производило начисление и выплату заработной платы. Задолженности по выплате заработной платы ОАО "ТМТП" за 10 месяцев 2001 год не имеет.

3. Производственные показатели ОАО "ТМТП" за 10 месяцев 2001 года.

Сформированная менеджментом ОАО "ТМТП" гибкая тарифная политика обеспечила стабильную работу порта. В сентябре-октябре текущего года наблюдался резкий рост грузооборота. При запланированных месячных объемах грузооборота 100 тыс.тонн, фактический грузооборот порта в сентябре составил 119,7 тыс.тонн, а в октябре - 166 тыс.тонн.

За 10 месяцев 2001 года наблюдался рост количества обработанных судов за счет увеличения доли экспортных грузов, прибывающих в порт по внутренним водным путям, и соответственно снижение завоза грузов порт железнодорожным транспортом.

Наращивает объемы перевалки контейнерная линия "Стамбул-Таганрог". В ноябре начата перегрузка импортного глинозема. Переключен из украинских портов грузопоток экспортного чугуна и электротехнической стали, производства Новолипецкого металлургического комбината.

Полностью обеспечено выполнение комплекса мероприятий по подготовке порта к работе в зимних условиях. Создан запас топлива, обеспечивающий работу ледокола "Капитан Мошкин" в течение 2-х месяцев.

Согласно прогнозу ОАО "ТМТП" по итогам 2001 года достигнет запланированных бюджетом производственных и финансовых показателей.